北京大路大

北京大路大

我在北京的路上走了半天，第一感觉就是北京的街道走起来非常的累，往往要走800米甚至一千米才能抵达下一个路口，而道路交叉处则是普遍的立交桥，又来100米叉100米，人步行走起来不胜烦琐。
宽马路，大立交不仅很难创造出新的商圈，反而将原有的商圈拆散砸碎，最后归于没落。商业中心/商圈从来都不是建起一座购物中心就能形成的，她承载的不仅是一座城市的经济（购物需求方面）职能，更是文化与社会的职能。

全国的商场大同小异，而使她们产生区别的是当地的特有文化渗入其中，细小街道则是最重要的。人们看到满街的红色油桶或许会想到伦敦，看到写字楼与星条旗会想到纽约，在国内看到红色电话亭会想到上海，而近年以来的北京，就缺少了这份“市井气息”，当小商小贩的叫卖被宽马路，大立交的所谓“现代化”所取代，我们的心中是否会觉得怅然所失？或许北京需要的是“首都形象”“国际形象”，不适合“没脸面的地摊经济”，但当首都的职责加于北京这座城市之上时，当时的城市管理者与普罗大众们是否会预想到今天的地步。
而宽马路，稀路网这样本来是为方面汽车通行的设计也没有为汽车带来多少便利。路网的稀疏使汽车无法深入至街区的内部，使北京这座马路最宽，立交桥最多的城市，却依然在每年的拥堵榜单中“位列前茅”。一个以汽车为主的路网规划，反而成为其拥堵的原因之一，实在可叹。
我依然走在北京的街头，前方路口还有很远才到，高楼一座接着一座，周国的小路被公司单位或是小区用铁门封锁。身边的汽车飞驰，一辆接过一辆，可我却不知道目的地在哪里。
2023年1月于北京